驱动轮是前轮还是后轮（驱动轮位于前轮还是后

　　摘要：前驱和后驱，各自有利有弊。前驱汽车处理高功率发动机和陡坡情况时，可能会出现牵引力和动力不足的问题。但这种设计最为适用于日常城市驾驶，因为它提供了较高的燃油效率和处理性。后驱车的主要优势在于操控性和牵引力，在越野、拖车和性能跑车等应用中表现优异。

什么是驱动轮

 

　　驱动轮是指汽车的轮子中，传递着发动机动力的轮子。它通常是指其中一个或两个被发动机直接驱动的轮子，以提供牵引力并推动车辆前进。

　　

前驱和后驱的区别

 

　　据轮胎产商Goodyear的数据，大约70%的乘用车都是前驱，15%是后驱，剩下的是四驱或全驱。那么什么是前驱和后驱？

　　前驱指的是发动机传动轴（也称为传动轴）与车辆前部的驱动轮相连接，以提供牵引力和驱动力。

　　后驱车则是将发动机动力传输到车辆的后轮旋转，再通过后轮的动力向前推进车辆。

　　

前驱的优势和劣势

优势

 

　　前驱系统的主要优势是提高了燃油效率，因为这种系统的零部件数目较少，同时，由于发动机部分重量的位置在车轴前面，这种设计使得车辆更容易通过路面突然的凸起和凹陷，去到避免磕碰和碰撞的风险。

　　

劣势

 

　　前驱设计的主要缺点是在处理高功率发动机时会失去牵引力，因为前轮必须同时承受驱动和转向的工作，而这种设计权衡导致了牵引力的减弱。同时，前驱车在陡坡，雨雪天气，需要爬坡或拉载大型物品时，可能会出现前轮打滑或不良牵引的问题。

　　

后驱的优势和劣势

优势

 

　　后驱车的优势在于更好的操控性和牵引力。在加速过程中，重量先向后转移，这使得后轮受力，提供了更好的牵引力。同时，由于车辆的重心分布更倾向于后方，同时令它有更大牵引力，这造就了更好的操纵性和处理性。

　　

劣势

 

　　后驱车的主要缺点是燃油效率不佳，由于轮胎减小一个唯一的支点，单个轮胎轴承着整个汽车的重量和摩擦力，大大降低了车轮转动的效率，因此后驱车的油耗较高。

　　

总结

 

　　前驱和后驱，各自有利有弊。前驱汽车处理高功率发动机和陡坡情况时，可能会出现牵引力和动力不足的问题。但这种设计最为适用于日常城市驾驶，因为它提供了较高的燃油效率和处理性。

　　后驱车的主要优势在于操控性和牵引力，在越野、拖车和性能跑车等应用中表现优异。但是，具有更高的底盘和转动效率的反思的设计提供了本质上更高的燃油经济性。